Struttura robusta e durevole
Utilizzando un monoblocco e una testata in ghisa ad alta resistenza, i componenti principali sono progettati per essere robusti, in grado di sopportare carichi elevati e un funzionamento continuo di lunga durata, il che li rende ideali per le difficili condizioni operative delle macchine edili.
Sistema avanzato di iniezione del carburante
La maggior parte dei motori D4D utilizza la tecnologia di iniezione diretta common rail ad alta-pressione. Questa tecnologia raggiunge una pressione di iniezione estremamente elevata, garantendo un'atomizzazione più completa del carburante e una combustione più completa. Ciò si traduce in:
Migliore risparmio di carburante: riduce efficacemente i costi operativi.
Emissioni inferiori: aiuta a soddisfare le normative sulle emissioni precedenti (come Euro III ed Euro IV).
Funzionamento più fluido e rumore ridotto: comfort dell'operatore migliorato.
Struttura robusta e durevole
Utilizzando un monoblocco e una testata in ghisa ad alta resistenza, i componenti principali sono progettati per essere robusti, in grado di sopportare carichi elevati e un funzionamento continuo di lunga durata, il che li rende ideali per le difficili condizioni operative delle macchine edili.
Sistema avanzato di iniezione del carburante
La maggior parte dei motori D4D utilizza la tecnologia di iniezione diretta common rail ad alta-pressione. Questa tecnologia raggiunge una pressione di iniezione estremamente elevata, garantendo un'atomizzazione più completa del carburante e una combustione più completa. Ciò si traduce in:
Migliore risparmio di carburante: riduce efficacemente i costi operativi.
Emissioni inferiori: aiuta a soddisfare le normative sulle emissioni precedenti (come Euro III ed Euro IV).
Funzionamento più fluido e rumore ridotto: comfort dell'operatore migliorato.
