Motore diesel per macchine edili TCD2013L064V
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Motore diesel per macchine edili TCD2013L064V

Motore diesel per macchine edili TCD2013L064V

Il motore diesel per macchine edili TCD2013L064V è un motore diesel a sei-cilindri, raffreddato ad acqua-prodotto da Deutz, Germania, e appartiene alla serie TCD2013. Dotato dell'avanzato sistema di iniezione Common Rail (DCR) Deutz, fornisce un'iniezione di carburante precisa e un'erogazione di carburante ad alta-pressione, garantendo un funzionamento efficiente del motore. Il design della testata a quattro-valvole contribuisce a migliorare le prestazioni complessive del motore, l'efficienza del carburante e la riduzione delle emissioni.
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Descrizione
TCD2013L064V engine 1
 
TCD2013L064V engine 3
 

 

 

Introduzione al prodotto

Il motore diesel per macchine edili TCD2013L064V è un motore diesel a sei-cilindri, raffreddato ad acqua-prodotto da Deutz in Germania e appartiene alla serie TCD2013. Utilizzando materiali durevoli e processi di produzione avanzati, come il blocco cilindri e la testata in ghisa, offre un'elevata resistenza all'usura e alla corrosione, consentendogli di funzionare in una varietà di ambienti difficili e di resistere a un funzionamento prolungato a carico elevato-. L'intervallo di cambio dell'olio arriva fino a 50.000 chilometri, riducendo ulteriormente i costi operativi.

Caratteristiche Tecniche

 

TCD2013L064V engine 1
Caratteristiche tecniche del motore diesel per macchine edili Deutz TCD2013L064V

Potenza potente: caratterizzato da un design della testata a sei-cilindri e quattro-valvole, produce una potenza massima di 262 kW e una coppia massima di 1.310 N·m, consentendo eccellenti prestazioni in autostrada e fuoristrada-. È particolarmente-adatto per applicazioni a coppia elevata-come il traino e il trasporto di merci-con carichi pesanti.

Buon risparmio di carburante: dotato dell'avanzato sistema di iniezione common rail (DCR) di Deutz, combinato con tecnologie avanzate di controllo della combustione come il controllo preciso della fasatura dell'iniezione del carburante, può ottenere un utilizzo efficiente del carburante e un basso consumo di carburante, fino a 204 grammi/kWh in alcune configurazioni, contribuendo a ridurre il consumo di carburante e i costi operativi.

Emissioni e protezione ambientale: soddisfa rigorosi standard sulle emissioni come EU Stage IV ed EPA Tier 4 Final. Utilizzando tecnologie avanzate di emissione come la riduzione catalitica selettiva (SCR), è possibile ridurre le emissioni e minimizzare l’inquinamento ambientale.

 

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