Il motore diesel Deutz BF4M2013C appartiene alla serie Deutz BF4M2013, adotta una struttura in linea del cilindro 4- e un modulo di aspirazione interoulato sovralimentato.
Spostamento: circa 4,76–4,8 litri (foro × corsa: 108 × 130 mm).
Gamma di potenza:
Versione nazionale III: 160 cavalli (bf4m 1013-16 e3)
Versione nazionale IV: 180 cavalli (bf4m 1013-18 e4), potenza massima 139kW, velocità nominale 2300 giri / min, coppia massima 577nm@1400rpm.
Standard di emissione: Supporto Nazionale III (come BF4M 1013-16 E3) e National IV (come BF4M 1013-18 E4)
Dimensioni e peso: le dimensioni complessive sono di circa 895 × 634 × 940mm e il peso è 432–570 kg (diverse configurazioni).
Caratteristiche tecniche
Design strutturale: design raffreddato ad acqua, dotato di rivestimenti per cilindri sostituibili, facile manutenzione.
Sistema di frutta: sistema di iniezione ad alta pressione integrato, il tasso di consumo di carburante è di circa 193-205 g/kWh.
Accessory Configuration: supporta il turbocompressore (come S 200 04259311 Supercharger del modello) e le opzioni diagnostiche del bus Bus.
Macchinari da costruzione: adatto per mine, attrezzature minerarie e macchinari di costruzione.
Veicoli commerciali: adatti a camion e altri strumenti di trasporto, come i modelli prodotti da Dachai (Deutz FAW).
Le cause comuni della luce del guasto del motore includono:
Fuggire del sensore: se la temperatura dell'acqua, la posizione dell'albero motore, il flusso d'aria e altri sensori vengono danneggiati o il segnale viene interrotto, la ECU non sarà in grado di ottenere accuratamente i dati del motore, causando la luce della luce di guasto.
Problema di qualità dell'olio: l'uso di carburante e olio che non soddisfano i requisiti causerà l'usura del motore, che farà illuminare la luce della faglia.
Scarsa combustione di miscele: una scarsa combustione di miscele causerà depositi di carbonio o bussare, che verranno rilevati dal sensore di ossigeno e segnalati alla ECU, causando la luce della luce di guasto.
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