Il motore di azionamento del gruppo elettrogeno marino 4BTA3.9 - GM47 è progettato specificamente per l'alimentazione elettrica marina. Combinando tecnologia avanzata e prestazioni superiori, è una fonte di energia ideale per garantire un funzionamento stabile dell'imbarcazione.
Il motore di azionamento del gruppo elettrogeno marino 4BTA3.9 - GM47 presenta un design a quattro-cilindri in linea con una cilindrata di 3,9 litri, un alesaggio di 102 mm e una corsa di 120 mm. Ad una velocità nominale di 1.500 giri/min, eroga una potenza primaria di 47 kW (63 CV) e una potenza in standby di 52 kW (70 CV). Questo motore fornisce energia continua e stabile a varie apparecchiature di bordo, come illuminazione, comunicazioni e sistemi di ventilazione, soddisfacendo facilmente le esigenze di alimentazione dell'imbarcazione durante la navigazione o all'ancora.
Motore di azionamento del gruppo elettrogeno marino 4BTA3.9 - GM47
Il motore 4BTA3.9 - GM47 offre un eccellente risparmio di carburante, riducendo il consumo di carburante di circa il 20% rispetto a motori domestici simili. Ciò non solo aiuta a ridurre i costi operativi della nave e il rifornimento di carburante, ma riduce anche le emissioni di scarico, contribuendo a un ambiente più rispettoso dell’ambiente.
Il motore di azionamento del gruppo elettrogeno marino 4BTA3.9-GM47 è dotato di un turbocompressore Holset e di una valvola di scarico integrata, che consente una risposta rapida del motore e una potente erogazione di coppia anche a basse velocità. Il design esclusivo del Wastegate ottimizza le prestazioni a bassa-velocità, garantendo una maggiore potenza e una navigazione più fluida durante la partenza, la navigazione a bassa velocità e la navigazione in correnti complesse.
Il motore di azionamento del gruppo elettrogeno marino 4BTA3.9-GM47 è dotato di un preriscaldatore dell'aria elettrico e di un avviatore ad alta-potenza da 6,6 kW, che migliora significativamente le prestazioni di avviamento-a freddo. Il motore ha superato con successo i test a temperature estremamente basse a -36 gradi a Mohe, il villaggio artico cinese, garantendo un facile avviamento del motore e mantenendo il normale funzionamento della nave anche alle alte latitudini fredde o durante l'inverno.
L’impennata dell’elettrificazione sta rimodellando il panorama dell’industria cinese dei caricatori. In qualità di leader veterano del settore, XG sta guidando questa trasformazione. Dal 2023, la tendenza all’elettrificazione nel settore cinese dei caricatori ha subito un’accelerazione. XCMG, con la sua gamma completa di nuovi caricatori di energia, ha dimostrato prestazioni eccezionali nel mercato dei caricatori elettrici, mantenendo la sua posizione di vertice nelle vendite. Da maggio 2024, la produzione e le vendite mensili di caricatori elettrici e di altri nuovi prodotti energetici di XCMG hanno superato le 500 unità, con esportazioni mensili che sono salite a 120 unità, esportate in oltre 30 paesi e regioni, stabilendo un nuovo record del settore. Dal 2025, XCMG si è costantemente classificata al primo posto nelle vendite di pale elettriche. Con il continuo lancio di nuove pale caricatrici energetiche caratterizzate da tecnologie ibride e a idrogeno, nonché un portafoglio completo di pale caricatrici puramente elettriche nella classe da 0,7-11 tonnellate, la posizione di leader di XCMG nel mercato delle pale caricatrici elettriche è diventata sempre più solida. La XC9108EV, la pala caricatrice puramente elettrica più grande del mondo, è già in uso nelle miniere e nei porti.
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