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Motore Doosan D34P 4 cilindri

Il motore Doosan D34P a 4 cilindri è un prodotto di punta di Hyundai Doosan Infracore nel campo dei motori diesel industriali di piccole e medie-dimensioni, rinomato soprattutto per l'elevata densità di potenza, la struttura compatta e l'eccellente risparmio di carburante. Rappresenta la tecnologia avanzata di Doosan nel soddisfare le normative sulle emissioni più rigorose a livello mondiale, come EU Stage V.

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Descrizione

Introduzione al motore Doosan D34P 4 cilindri

Il motore Doosan D34P è un prodotto di punta di Hyundai Doosan Infracore nel campo dei motori diesel industriali di piccole e medie-dimensioni, rinomato soprattutto per l'elevata densità di potenza, la struttura compatta e l'eccellente risparmio di carburante. Rappresenta la tecnologia avanzata di Doosan nel soddisfare le normative sulle emissioni più rigorose a livello mondiale, come EU Stage V.

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Punti salienti e vantaggi della tecnologia principale

Eccezionale densità di potenza: questa è la caratteristica più importante del D34P. Attraverso l'avanzata tecnologia di turbocompressione e combustione, raggiunge una potenza paragonabile ai tradizionali motori da 4,0 litri o anche di cilindrata maggiore con una cilindrata relativamente piccola (3,4 litri), consentendo un design dell'unità principale più compatto ed efficiente.

Efficienza del carburante superiore: la perfetta combinazione tra il sistema common rail ad alta-pressione e l'efficiente camera di combustione, combinata con il controllo elettronico intelligente, garantisce un consumo minimo di carburante con vari carichi, riducendo significativamente i costi operativi per gli utenti.

Percorso semplice verso le emissioni Stage V/Tier 4 Final:

Il D34P adotta un percorso di post-trattamento tradizionale e ad alta-efficienza con design "EGR-senza (ricircolo dei gas di scarico) + DOC + DPF". Attraverso una combustione efficiente e pulita all'interno del motore stesso (riducendo le emissioni native), è in grado di soddisfare le normative che si basano esclusivamente sul catalizzatore di ossidazione diesel (DOC) e sul filtro antiparticolato diesel (DPF), senza la necessità di un complesso sistema SCR (riduzione catalitica selettiva).

Vantaggi: sistema più semplice, ingombro ridotto e nessuna necessità per gli utenti di maneggiare l'urea (AdBlue), riducendo complessità e costi. Design compatto e leggero: il blocco motore ha una struttura compatta e una disposizione razionale degli accessori, consentendo un notevole risparmio di spazio di installazione, rendendolo particolarmente adatto per attrezzature con spazi limitati (-come escavatori compatti, minipale, carrelli elevatori, ecc.).

Elevata affidabilità e durata: nonostante la ricerca di un design leggero, i componenti chiave (come il blocco cilindri, l'albero motore e le bielle) sono fabbricati utilizzando materiali ad alta-resistenza, garantendo un funzionamento affidabile a lungo-termine in condizioni di carichi pesanti e difficili.

Bassa rumorosità e vibrazioni ridotte: la lavorazione di precisione e i processi di combustione ottimizzati garantiscono un funzionamento più fluido e un maggiore comfort dell'operatore.