Cummins Inc., leader mondiale nel settore energetico, presenta le sue ultime innovazioni al Salone Internazionale dell'Automobile di Francoforte 2024, con il concetto di trasmissione integrata progettato per evidenziare il portafoglio più ampio dell'azienda e il continuo impegno nel fornire soluzioni di alimentazione flessibili e sostenibili. La trasmissione integrata sfrutta le ampie capacità di prodotto di Cummins per evidenziare tre opzioni di propulsione: Advanced Diesel, Diesel Hybrid e Zero Carbon Hydrogen.
Il motore diesel Cummins serie ISM presenta componenti in gran parte simili sotto la guarnizione della testata, con componenti diversi sopra la guarnizione della testata per diversi tipi di carburante: diesel avanzato, gas naturale o idrogeno a zero emissioni di carbonio. Ciascuna versione del motore funzionerà con un unico carburante diverso. Grazie al concetto Diesel Hybrid, Cummins e Accelera dispongono di tutte le tecnologie chiave per i veicoli ibridi, utilizzate singolarmente o integrate con un'opzione di trasmissione. Le soluzioni ibride possono svolgere un ruolo nel raggiungimento degli obiettivi di riduzione del carbonio in linea con le normative imminenti, mentre le infrastrutture per le tecnologie a emissioni zero si ampliano.
Parametri del prodotto
|
|
Modello del motore |
Potenza/velocità nominale |
Coppia/velocità di picco |
Aspirazione |
|
Serie Cummins lSM |
ISME308-30 |
226 kW/1900 giri/min |
1150 Nm/1900 giri/min |
Turbocompresso e raffreddato ad aria compressa |
|
ISM11E4 308 |
226 kW/1900 giri/min |
1150 Nm/1900 giri/min |
Turbocompresso e raffreddato ad aria compressa |
|
|
ISME335-30 |
246 kW/1900 giri/min |
1230 Nm/1900 giri/min |
Turbocompresso e raffreddato ad aria compressa |
|
|
ISME345-30 |
254 kW/1900 giri/min |
1280 Nm/1900 giri/min |
Turbocompresso e raffreddato ad aria compressa |
|
|
ISM11E4 345 |
250 kW/1900 giri/min |
1250 Nm/1900 giri/min |
Turbocompresso e raffreddato ad aria compressa |
|
|
Modello del motore |
Potenza/velocità nominale |
Coppia/velocità di picco |
Aspirazione |
|
Serie Cummins lSM |
ISM11E5 345 |
250 kW/1900 giri/min |
1250 Nm/1900 giri/min |
Turbocompresso e raffreddato ad aria compressa |
|
ISME360-30 |
265 kW/1900 giri/min |
1340 Nm/1900 giri/min |
Turbocompresso e raffreddato ad aria compressa |
|
|
ISME380-30 |
280 kW/1900 giri/min |
1400 Nm/1900 giri/min |
Turbocompresso e raffreddato ad aria compressa |
|
|
ISME385-30 |
283 kW/1900 giri/min |
1400 Nm/1900 giri/min |
Turbocompresso e raffreddato ad aria compressa |
|
|
ISM11E4 385 |
280 kW/1900 giri/min |
1400 Nm/1900 giri/min |
Turbocompresso e raffreddato ad aria compressa |
|
|
ISM11E5 385 |
280 kW/1900 giri/min |
1400 Nm/1900 giri/min |
Turbocompresso e raffreddato ad aria compressa |
|
|
ISM405E-20 |
283 kW/1900 giri/min |
1400 Nm/1900 giri/min |
Turbocompresso e raffreddato ad aria compressa |
|
|
ISME420-30 |
306 kW/1900 giri/min |
1500 Nm/1900 giri/min |
Turbocompresso e raffreddato ad aria compressa |
|
|
ISM11E4 420 |
301 kW/1900 giri/min |
1500 Nm/1900 giri/min |
Turbocompresso e raffreddato ad aria compressa |
|
|
ISM11E5 420 |
301 kW/1900 giri/min |
2000 Nm/1900 giri/min |
Turbocompresso e raffreddato ad aria compressa |
|
|
ISM11E4 440 |
318 kW/1900 giri/min |
1610 Nm/1900 giri/min |
Turbocompresso e raffreddato ad aria compressa |
|
|
ISM11E5 440 |
324 kW/1900 giri/min |
1610 Nm/1900 giri/min |
Turbocompresso e raffreddato ad aria compressa |
Etichetta sexy: Motore diesel serie Cummins ISM, motore diesel Cummins, Opuscolo del motore diesel, Clieva del motore diesel, Manuale del motore diesel, Mercato dei motori diesel, vite del motore diesel, Settore motore diesel
